標題:
過海路線重組(何文田篇)
這計劃可行嗎?1)因為紅隧經常有塞車情況,109取消,由113改路代替,並增設303(愛民邨嘉民樓→灣仔/灣仔→聖三一堂中學[$8.9]113彩虹開:彩虹道，龍翔道，鳳舞街，東頭村道，聯合道，太子道西，窩打老道，培正道，(佛光街，忠孝街，佛光街，和衷街，漆咸道北)，康莊道，海底隧道，堅拿道天橋，堅拿道東，[摩利臣山道，皇后大道東]，金鐘道，德輔道中，摩利臣街，干諾道西，德輔道西，堅尼地城海傍，山市街，卑路乍街，加多近街，堅尼地城新海傍及城西道。113堅尼地城開:城西道，西祥街北，西祥街，卑路乍街，荷蘭街，堅尼地城海傍，德輔道西，干諾道西，干諾道中，林士街，德輔道中，金鐘道，皇后大道東，摩利臣山道，禮... 顯示更多 這計劃可行嗎? 1)因為紅隧經常有塞車情況,109取消,由113改路代替,並增設303(愛民邨嘉民樓→灣仔/灣仔→聖三一堂中學[$8.9] 113彩虹開: 彩虹道，龍翔道，鳳舞街，東頭村道，聯合道，太子道西，窩打老道，培正道，(佛光街，忠孝街，佛光街，和衷街，漆咸道北)，康莊道，海底隧道，堅拿道天橋，堅拿道東，[摩利臣山道，皇后大道東]，金鐘道，德輔道中，摩利臣街，干諾道西，德輔道西，堅尼地城海傍，山市街，卑路乍街，加多近街，堅尼地城新海傍及城西道。 113堅尼地城開: 城西道，西祥街北，西祥街，卑路乍街，荷蘭街，堅尼地城海傍，德輔道西，干諾道西，干諾道中，林士街，德輔道中，金鐘道，皇后大道東，摩利臣山道，禮頓道，堅拿道西，堅拿道天橋，海底隧道，康莊道，(漆咸道北，仁風街，佛光街，忠孝街，佛光街)，培正道，窩打老道，太子道西，基堤道，界限街，嘉林邊道，東寶庭道，聯合道，東頭村道，沙田坳道，彩虹道及彩虹通道。 更新: 303愛民邨(嘉民樓)開: 孝民街，迦密村街，忠孝街，佛光街，培正道，窩打老道，彌敦道，佐敦道，西九龍快速公路，西區海底隧道，嘉安街，德輔道西，干諾道西，干諾道中，林士街，德輔道中，金鐘道及軒尼詩道。 303灣仔開:軒尼詩道，金鐘道，德輔道中，摩利臣街，干諾道西，德輔道西，西區海底隧道，西九龍快速公路，佐敦道，彌敦道，窩打老道，培正道，佛光街及忠孝街。 更新 2: 303服務時間 愛民邨(嘉民樓)開-0720,0735,0750,0800,0812,0830(假日停開) 灣仔開-1830,1850,1910,1930,1950,1920,1950,2010(星期六和假日停開) *113彩虹開出平日及星期六0700-0830班次,堅尼地城開出平日1820-2010班次不經上述()路線 改經:彩虹開-過培正道改行常興街,公主道,康莊道返回原線 堅尼地城開-過康莊道改行公主道,民豐徑,培正道返回原線 #逢跑馬地賽馬賽事結束前一小時至結束後一小時期間，不經上述[ ]路線,改經:堅拿道西，軒尼詩道返回金鐘道原有路線。 更新 3: 2)182往港島方向取消醫療輔助總部和愛民邨共2個站,減省停車時間。 更新 4: kinlongp: 我知道這會增加行車時間,路線也會十分迂迴,但113在非繁忙時間不算多人,109又在港島區與113完全重疊,在減少紅隧車流量下,惟有出此下策 更新 5: 阿晉+美儀@人力資源部: 1)113非繁客量不多,駛入何文田可以有多D客 2)係彩虹搭地鐵去港島而家都比113快! 3)113繁時不入何文田,由303取代 4)由公主道往海底隧道不比行何文田快仔多,公主道有時好塞 5)愛民邨(嘉民樓)只會停1-2架303,17試過好多次總站冇位就停愛民邨(嘉民樓) 6)愛民邨(嘉民樓)係體育館對開(17尾2站),唔係學校門外 7)182往港島方向貴113$1.5,唔會對何文田居民造成太大影響 8)但係不能限制私家車、貨車流量 9)303行西隧,唔係紅隧
最佳解答:
唔可行 1.113駛入何文田要兜好多路先至去到海底隧道，對彩虹至萬基大廈o既上車乘客非常不便。到時係彩虹搭地鐵去港島相信會比113快好多! 2. 何文田有很多人要到港島工作(返工放工時間109例爆車)，相信113亦負擔不起彩虹沿線至何文田o既總客量，以至何文田上車乘客強擠入車廂，方便不到居民，亦會增加車程時間(由公主道往海底隧道總比行何文田快) 3.愛民邨(嘉民樓)對開並沒有足夠位置讓303停泊，停多兩三架巴士就會堵塞整條道路，對愛民邨小巴和其他車輛做成不便。再講係學校門外停泊咁多大型巴士會阻礙學生視線，危及學生橫過馬路時o既安全。 4. 182往港島方向取消醫療輔助總部和愛民邨共2個站，估計只會省掉1至2多分鐘o既行車時間，但係對何文田居民o既影響極大，這只會增加已沉重o既113和109 的載客量，建議並不化算。 要減少紅隧車流量，並不只是巴士有責任，我覺得私家車、貨車反而佔大多數 其實巴士之前都已經做過路線重組，再為更改巴士路線o既空間已經唔大，反之可以向減低班次著手(因為有時我係海隊見到有d巴士係空著過海o既，例如係班次太密o既112) 總括來說，取消o左架109，加番架什麼303道理都係一樣 - 海底隧道裡有著相同數量o既巴士行走......所以計劃並不可行......
其他解答:
一定不可行,因為會增加行車時間,以及路線會十分迂迴.7638E748CCC65837
過海路線重組(何文田篇)
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發問:這計劃可行嗎?1)因為紅隧經常有塞車情況,109取消,由113改路代替,並增設303(愛民邨嘉民樓→灣仔/灣仔→聖三一堂中學[$8.9]113彩虹開:彩虹道，龍翔道，鳳舞街，東頭村道，聯合道，太子道西，窩打老道，培正道，(佛光街，忠孝街，佛光街，和衷街，漆咸道北)，康莊道，海底隧道，堅拿道天橋，堅拿道東，[摩利臣山道，皇后大道東]，金鐘道，德輔道中，摩利臣街，干諾道西，德輔道西，堅尼地城海傍，山市街，卑路乍街，加多近街，堅尼地城新海傍及城西道。113堅尼地城開:城西道，西祥街北，西祥街，卑路乍街，荷蘭街，堅尼地城海傍，德輔道西，干諾道西，干諾道中，林士街，德輔道中，金鐘道，皇后大道東，摩利臣山道，禮... 顯示更多 這計劃可行嗎? 1)因為紅隧經常有塞車情況,109取消,由113改路代替,並增設303(愛民邨嘉民樓→灣仔/灣仔→聖三一堂中學[$8.9] 113彩虹開: 彩虹道，龍翔道，鳳舞街，東頭村道，聯合道，太子道西，窩打老道，培正道，(佛光街，忠孝街，佛光街，和衷街，漆咸道北)，康莊道，海底隧道，堅拿道天橋，堅拿道東，[摩利臣山道，皇后大道東]，金鐘道，德輔道中，摩利臣街，干諾道西，德輔道西，堅尼地城海傍，山市街，卑路乍街，加多近街，堅尼地城新海傍及城西道。 113堅尼地城開: 城西道，西祥街北，西祥街，卑路乍街，荷蘭街，堅尼地城海傍，德輔道西，干諾道西，干諾道中，林士街，德輔道中，金鐘道，皇后大道東，摩利臣山道，禮頓道，堅拿道西，堅拿道天橋，海底隧道，康莊道，(漆咸道北，仁風街，佛光街，忠孝街，佛光街)，培正道，窩打老道，太子道西，基堤道，界限街，嘉林邊道，東寶庭道，聯合道，東頭村道，沙田坳道，彩虹道及彩虹通道。 更新: 303愛民邨(嘉民樓)開: 孝民街，迦密村街，忠孝街，佛光街，培正道，窩打老道，彌敦道，佐敦道，西九龍快速公路，西區海底隧道，嘉安街，德輔道西，干諾道西，干諾道中，林士街，德輔道中，金鐘道及軒尼詩道。 303灣仔開:軒尼詩道，金鐘道，德輔道中，摩利臣街，干諾道西，德輔道西，西區海底隧道，西九龍快速公路，佐敦道，彌敦道，窩打老道，培正道，佛光街及忠孝街。 更新 2: 303服務時間 愛民邨(嘉民樓)開-0720,0735,0750,0800,0812,0830(假日停開) 灣仔開-1830,1850,1910,1930,1950,1920,1950,2010(星期六和假日停開) *113彩虹開出平日及星期六0700-0830班次,堅尼地城開出平日1820-2010班次不經上述()路線 改經:彩虹開-過培正道改行常興街,公主道,康莊道返回原線 堅尼地城開-過康莊道改行公主道,民豐徑,培正道返回原線 #逢跑馬地賽馬賽事結束前一小時至結束後一小時期間，不經上述[ ]路線,改經:堅拿道西，軒尼詩道返回金鐘道原有路線。 更新 3: 2)182往港島方向取消醫療輔助總部和愛民邨共2個站,減省停車時間。 更新 4: kinlongp: 我知道這會增加行車時間,路線也會十分迂迴,但113在非繁忙時間不算多人,109又在港島區與113完全重疊,在減少紅隧車流量下,惟有出此下策 更新 5: 阿晉+美儀@人力資源部: 1)113非繁客量不多,駛入何文田可以有多D客 2)係彩虹搭地鐵去港島而家都比113快! 3)113繁時不入何文田,由303取代 4)由公主道往海底隧道不比行何文田快仔多,公主道有時好塞 5)愛民邨(嘉民樓)只會停1-2架303,17試過好多次總站冇位就停愛民邨(嘉民樓) 6)愛民邨(嘉民樓)係體育館對開(17尾2站),唔係學校門外 7)182往港島方向貴113$1.5,唔會對何文田居民造成太大影響 8)但係不能限制私家車、貨車流量 9)303行西隧,唔係紅隧
最佳解答:
唔可行 1.113駛入何文田要兜好多路先至去到海底隧道，對彩虹至萬基大廈o既上車乘客非常不便。到時係彩虹搭地鐵去港島相信會比113快好多! 2. 何文田有很多人要到港島工作(返工放工時間109例爆車)，相信113亦負擔不起彩虹沿線至何文田o既總客量，以至何文田上車乘客強擠入車廂，方便不到居民，亦會增加車程時間(由公主道往海底隧道總比行何文田快) 3.愛民邨(嘉民樓)對開並沒有足夠位置讓303停泊，停多兩三架巴士就會堵塞整條道路，對愛民邨小巴和其他車輛做成不便。再講係學校門外停泊咁多大型巴士會阻礙學生視線，危及學生橫過馬路時o既安全。 4. 182往港島方向取消醫療輔助總部和愛民邨共2個站，估計只會省掉1至2多分鐘o既行車時間，但係對何文田居民o既影響極大，這只會增加已沉重o既113和109 的載客量，建議並不化算。 要減少紅隧車流量，並不只是巴士有責任，我覺得私家車、貨車反而佔大多數 其實巴士之前都已經做過路線重組，再為更改巴士路線o既空間已經唔大，反之可以向減低班次著手(因為有時我係海隊見到有d巴士係空著過海o既，例如係班次太密o既112) 總括來說，取消o左架109，加番架什麼303道理都係一樣 - 海底隧道裡有著相同數量o既巴士行走......所以計劃並不可行......
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一定不可行,因為會增加行車時間,以及路線會十分迂迴.7638E748CCC65837
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